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Per andare dall'elettrauto basta che porti il cavo e la barra portatarga. Del carrello non sa che farsene

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Io ho sentito l'agenzia per rinnovare prima della scadenza ma purtroppo si può rinnovare solo se mancano meno di tre mesi... A me manca ben di più

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Cavoli io procederei Al rinnovo della mia lettre de pavillon belga prima della scadenza allora... che qu hai avuto!

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Allora come prima cosa devi essere consapevole che se acquisti barche di quella età ed a quei prezzi ti può tranquillamente capitare ché qualche manutenzione neanche tanto straordinaria data l'età e le condizioni della barca ti possa fare spendere €10000 in un nanosecondo quasi ogni anno. Detto ques...

Primatist 41... Per metterlo in garage poppa abbattibile tutta la vita

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Anche secondo me €300 sarebbero equi. Tu dici 500 lui 300... a 400 d'accordo è chiusa.


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Io valuterei di passare dalla bandiera olandese a quella maltese che mi pare il miglior rapporto costi benefici.
Oppure in teoria se vuoi fare le cose lecitamente sei inchiodata alle 12 miglia

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Fantastico! Per motori e piedi Mi raccomando fatti assistere da un ufficiale esperto Volvo Penta.


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Confermo, a prescindere dalla ditta, con camion ribassato non hai problemi... sono state trasportate barche ben più grandi

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Il punto debole di quella barca come pure d'altronde Della mia sono appunto i piedi poppieri che devono essere manutenzionati in maniera scrupolosa ed usati con un minimo di riguardo... Non è questione di barca ma gli dph sono notoriamente debolucci poi accoppiati a motori potenti e magari peggio a ...

Mediamente il gommoni tengono molto di più il mare delle imbarcazioni di pari lunghezza, Salvo eccezioni. Inoltre sono molto più morbidi sull'onda e non sbattono essendo ammortizzati dai tubolari

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Più limitante Assolutamente no. Unica cosa A parità di lunghezza Diciamo che hai meno spazio interno però volendo si possono usare anche i tubolari sia per sedersi sia per sdraiarsi. Sicurezza e tenuta di mare e portata di peso e persone nemmeno paragonabile ad una barca di pari lunghezza. Per le pr...

Lascia perdere le parti in alluminio per iniziare andrei sul gommone senza dubbi

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Se ne avanza un rotolo da 14 mm magari sarei interessato[emoji4]

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Sono quelle che uso io... e mi trovo benissimo

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Io sostengo fortemente invece la tua idea del gommone. A parità di lunghezza pur essendo meno spazioso è infinitamente più sicuro porta più peso Naviga meglio con minore potenza rispetto ad una barca. È più facile da gestire per un neofita anche per quanto riguarda Ormeggi manovre essendo quasi un p...

La via più semplice, si fa per dire, a mio avviso e' quella della costituzione di una società, al limite anche Unipersonale, in cui sia previsto un responsabile tecnico in possesso dei requisiti necessari.

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Chiama una qualsiasi vicino, o relativamente, a casa tua, e valla a vedere[emoji57]

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Consiglio spassionato altrimenti data la scarsa professionalità degli operatori del settore e la tua indecisione Rischi di non uscirne più o di uscirne con le ossa rotte... In un primo momento Fregatene del prezzo e delle condizioni dell'esemplare specifico Ma guarda tutte le barche che potrebbero i...

Belle entrambe, ma il primatist è un gradino sopra imho, meno scena ma più sostanza (plexi a parte, ahimè). 700 ore son nulla, tutto dipende dalla manutenzione. Punto debole sono i piedi. Sia per l'una che per l'altra mi raccomando non comprare senza perizia sia in secco che prova a mare, da ufficia...