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Ordunque, se le previsioni saranno confermate, a partire da domenica sera e fino a mercoledì compreso, durante la notte e al mattino si dovrebbero toccare i meno quattro/cinque anche qui nel golfo della Spezia ho la barca in mare (la uso quasi piu' d'inverno che d'estate...)

Non avendo esperienze di gelo nella mia zona, che potrei fare ? Pensavo di spostare il radiatorino ad olio che ho in cabina in cala motori e collegarlo con cavo dedicato alla colonnina di banchina (non tengo mai nulla di collegato alla colonnina in mia assenza, ma si tratterebbe di tre notti...) e tenere il radiatore al minimo.

Che ne pensate ? Oppure queste temperature con barca in mare non sono così eccessive per danneggiare i motori ?

Gente del Nord-est help me !

Il bello di avere la barca in mare è proprio che non temi queste temperature diversamente da averla a terra... a mio avviso non devi fare proprio nulla ma se vuoi mettere il radiatorino nulla vieta... più che hai motori che hanno l'antigelo oppure acqua salata al loro interno dovresti pensare all'acqua dolce che hai a bordo quindi autoclave rubinetti serbatoio ma secondo me appunto date le temperature non estreme e data la collocazione in acqua della barca Non è necessario

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Seguo con interesse

se hai, come penso, il circuito chiuso avrai sicuramente l'antigelo. per il resto ti consiglio di svuotare per bene tubazioni e serbatoi di acqua dolce. il mare non gela ma -7° sono preoccupanti.
l'ultima gelata mi ha fottuto pompa wc ed una doccetta

Gugu per evitare di fottere la pompa wc (che ho appena messo nuova insieme al trituratore...) che devo fare ?

Svuotarla dell'acqua chiudere presa aspirazione a farla girare a vuoto...
Così pure tutti i rubinetti e il boiler E l'autoclave... Apri tutti i rubinetti con acqua sia calda che fredda aperta e lasci andare fino ad esaurimento del serbatoio... in questo modo si svuotano le parti delicate come girarti oppure cartucce dei miscelatori eccetera eccetera... o quantomeno rimane a metà acqua e metà aria lasciando spazio di espansione ad eventuale ghiaccio

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Volendo puoi immettere antigelo ma mi sembra esagerato

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mezzomarinaio ha scritto: ↑

21/02/2018, 17:08

Svuotarla dell'acqua chiudere presa aspirazione a farla girare a vuoto...
Così pure tutti i rubinetti e il boiler E l'autoclave... Apri tutti i rubinetti con acqua sia calda che fredda aperta e lasci andare fino ad esaurimento del serbatoio... in questo modo si svuotano le parti delicate come girarti oppure cartucce dei miscelatori eccetera eccetera... o quantomeno rimane a metà acqua e metà aria lasciando spazio di espansione ad eventuale ghiaccio

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aggiungerei solo di lasciare aperti i rubinetti

Esattamente... avendo i motori con circuito di raffreddamento con antigelo, queste temperature non le temono anche perché se l’atmosfera è a -5 gradi all’interno del vano motori sicuramente sarai sopra lo zero. Quindi tranquillo. Acqua dolce quoto quanto ti hanno già detto!
Vedi piuttosto che non ti si geli il gasolio


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Se hai modo e vuoi stare tranquillo, in tardo pomeriggio passi ad accendere i motori nei giorni critici... e la notte non sarà sufficiente qualche grado sotto zero a farli gelare. Più delicato il discorso acqua di bordo ma se svuoti l’impianto e lasci aperti i rubinetti difficilmente avrai danni...

Grazie ragazzi, tutto chiaro, niente stufetta , vuoto gli impianti di acqua dolce, lascio i rubinetti aperti ed al pomeriggio scaldatina ai motori...a proposito quando scaldo i motori, di solito li tengo a 1000 rpm con marcia avanti, legato al pontile, per non farli girare in folle...faccio male ?

Nel gasolio ho gli additivi di SynecoSerenissima, sono utili anche per il gelo ?

Perché scusa sottoponi a stress tutta la linea di ormeggio? A cosa ti serve far girare invertitori ed eliche? Perché non ti va di far girare i motori in folle?

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quando non riesco ad uscire, faccio girare il motore in folle per una ventina di minuti al minimo.
aggiungo un paio di innesti avanti-folle-indietro tanto per "muovere" l'invertitore e un paio di minuti a 1000 giri con qualche punta a 1500.
perchè dovrebbe dare problemi far andare il motore in folle?

Cagnaro-57 ha scritto: Nel gasolio ho gli additivi di SynecoSerenissima, sono utili anche per il gelo ?

Purtroppo quelli che stai utilizzando non fanno anche da antigelo, ma viste le temperature non dovresti aver nessun tipo di problema quindi puoi stare tranquillo. Ciao


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Qualcuno, non ricordo chi, mi disse che far girare i motori in folle fa scaldare solo le teste e non i basamenti e mi consiglio'
di far girare le eliche...(se ben ricordo...) è una strunz..a ?

sicuramente a marcia ingranata al minimo il motore si scalda molto più rapidamente, tant'è che quando scaldo in folle non riesco mai ad arrivare all'apertura del termostato acqua raffreddamento.
non conosco il discorso testa/basamento... ma credo che quello che più conta è far girare/scaldare l'olio e muovere la girante..

Qui in Alto Adriatico la situazione per le barche in acqua potrebbe essere più pericolosa, sono previsti -10 -11°, le lagune possono ghiacciare e se uno ha la barca in acqua ha il circuito acqua di mare aperto e potrebbe far danni. Ovviamente tutta l'acqua dolce deve essere ben svuotata, possibilmente con compressore e antigelo nei wc., ma questo da noi si fa sempre

mezzomarinaio ha scritto: ↑

22/02/2018, 12:28

Perché scusa sottoponi a stress tutta la linea di ormeggio? A cosa ti serve far girare invertitori ed eliche? Perché non ti va di far girare i motori in folle?

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Anche io dopo aver fatto girare in folle, innesto sia la marcia avanti che indietro al minimo. Nessuno stress per la linea di ormeggio, basta non strattonare e poi si tratta di pochi kg. di spinta. Far girare brevemente anche gli ingranaggi e il circuito olio del piede lo ritengo positivo in inverno.

Ecco il meteo in real time alto Adriatico...

**** ismar.cnr.it/infrastrutture/piattaforma-acqua-alta/webcam/webcam-streaming

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ilbarcarolo ha scritto: ↑

23/02/2018, 11:23

mezzomarinaio ha scritto: ↑

22/02/2018, 12:28

Perché scusa sottoponi a stress tutta la linea di ormeggio? A cosa ti serve far girare invertitori ed eliche? Perché non ti va di far girare i motori in folle?

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Anche io dopo aver fatto girare in folle, innesto sia la marcia avanti che indietro al minimo. Nessuno stress per la linea di ormeggio, basta non strattonare e poi si tratta di pochi kg. di spinta. Far girare brevemente anche gli ingranaggi e il circuito olio del piede lo ritengo positivo in inverno.

Idem anch'io, vale per tutto quanto già detto e in più ci scappa anche una pulitina alle eliche e una sgrullatina ai piedi, che male non fà